GB/T 25123.2-2010 电力牵引 轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机 第2部分：电子变流器供电的交流电动机
标准编号：GB/T 25123.2-2010 标准状态：作废
前言
GB/T25123《电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机》由以下三部分组成:———第1部分:除电子变流器供电的交流电动机之外的电机;———第2部分:电子变流器供电的交流电动机;———第3部分:用损耗总和法测定变流器的总损耗。本部分是GB/T25123《电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机》的第2部分。本部分采用重新起草法修改采用IEC60349-2:2002《电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机第2部分:电子变流器供电的交流电动机》(英文版)。本部分和IEC60349-2:2002存在技术性差异,这些差异涉及的条款的外侧页边空白位置用垂直单线(︱)标示,主要技术性差异及其原因如下:———规范性引用文件中引用采用国际标准的我国标准;———为保持与GB/T21413.1—2008一致性,第4章环境条件中的海拔要求由1200m升为1400m。与IEC60349-2:2002相比,本部分还做了下列编辑性修改:———“本国际标准”一词改为“本部分”;———用“.”代替作为小数点的逗号“,”;———删除国际标准的前言;———将8.2.2.1的“不应偏离…的8%或10K”改为“不应偏离…的±8%或±10K”;———增加了参考文献,按GB/T1.1—2000的要求,将注中提及的标准列入参考文献。本部分在TB/T3001—2000《铁路机车车辆用电子变流器供电的交流电动机》的基础上制定。本部分附录A、附录B、附录D和附录E为规范性附录,附录C为资料性附录。本部分由中华人民共和国铁道部提出。本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。本部分负责起草单位:南车株洲电力机车研究所有限公司。本部分参加起草单位:南车株洲电机有限公司、永济新时速电机电器有限责任公司。本部分主要起草人:李益丰。本部分参加起草人:钟幼康、成熹。
引用标准
下列文件中的条款通过GB/T25123的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。GB1971旋转电机线端标志与旋转方向(GB1971—2006,IEC60034-8:2002,IDT)
标准简介
GB/T25123的本部分适用于驱动轨道机车车辆和公路车辆的由电子变流器供电的交流电动机。本部分为通过试验确定电动机的性能并评定该电动机对某一规定工作制的适应性以及与其他电动机进行比较提供依据。
- 英文名称：Electric tracion - Rotating electrical machines for rail and road vehicles - Part 2: Electronic convertor-fed alternating current motors
- 替代情况：被GB/T 25123.2-2018代替
- 发布部门：中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
- 发布日期：2010-09-02
- 实施日期：2011-02-01
- 作废日期：2019-01-01
- 提出单位：中华人民共和国铁道部
- 归口单位：全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)
- 主管部门：全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)
- 起草单位：南车株洲电力机车研究所有限公司、永济新时速电机电器有限责任公司、株洲南车电机股份有限公司
- 起草人：李益丰、钟幼康、成熹
- 出版社：中国标准出版社
- 页数：32页
- 首发日期：2010-09-02
